Write For Us

Нива Турбо.Часть 2.Учим правильно "рулиться" и тормозить.

E-Commerce Solutions SEO Solutions Marketing Solutions
449 Просмотры

  • Спасибо! Поделитесь с друзьями!

    Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

admin
Издатель
Добавляйтесь в друзья!)
Инстаграм
Ещё Внедорожники
Конфигурация Конфиг Турбо нивы кому интересно
1) мотор 21214, 1.7 инжектор. Поршни доработаны Под клиновидную камеру сгорания, объём лужи в поршне 22~23 кубика, степень сжатия 7.8. Тепловой Зазор 0.04 .Гбц доработна под датчик фаз, для фазированого впрыска.
2) турбина Гаррет 1752-5005, от Сааб 9.3-9.5. Давление 1.2 бар. Масло подача на медной трубке 6мм, через тройник давления масла, тосольное охлаждение 8мм медь, все на штуцерах, а не на банджоболтах.
3) впуск: фильтр УАЗ Хантер, пайп 51 мм, интеркуллер фронталный 550x170x65, Блоу офф hks 3 реплика.
3) кпп сток, сцепление люк 200мм(классика), шрусовые карданы ЗАО "кардан"
4) передние вентилируемые тормоза большего диаметра, однопоршневой суппорт, шланги газ 2410, колодки газель.
14:16:40
Выпуск 63 мм, трубы от ЗИЛ 131, бычок, КАМАЗ, резонатор и глушитель фокс
Тут бюджет уже 100 тыс руб
А ещё, эбу январь 5.1-41, настройка онлайн.
Задний стабилизатор ф 18 мм, Тольятти
Вроде все
Забыл, форсунки бош 431, 360 кубиков. Насос масума 103 от Тойоты супры.
Переходник от паука на турбину самоделка. материал -сталь
Категория
автомобиль - Car
Выполните вход или зарегистрируйтесь для отправки комментария.
Комментариев нет.